El Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar (RIPA o COLREG) es el bloque más grande del examen del PER y del PNB: 10 de las 45 preguntas del PER y 10 de las 27 del PNB. Y tiene límite propio: con 6 fallos suspendes aunque el resto del examen sea perfecto.
Es también el bloque que más se puede sistematizar. Las preguntas se repiten en pocas familias.
Las familias de preguntas que caen
1. Reglas de rumbo y gobierno
Son las preguntas de “¿quién maniobra?” y son la mayoría. Las que más se preguntan:
- Vuelta encontrada (regla 14): dos buques de propulsión mecánica de frente. Los dos caen a estribor.
- Cruce (regla 15): dos buques de propulsión mecánica que se cruzan. Maniobra el que tiene al otro por estribor.
- Alcance (regla 13): el que alcanza se mantiene apartado del alcanzado, sea vela o motor. Se considera alcance cuando te aproximas por más de 22,5° a popa del través.
- Vela contra vela (regla 12): con el viento por bandas distintas, maniobra el que lo recibe por babor. Con el viento por la misma banda, maniobra el de barlovento.
- Jerarquía (regla 18): un buque de propulsión mecánica se aparta de los de vela, los dedicados a la pesca, los con capacidad de maniobra restringida y los sin gobierno.
Truco: si dos reglas parecen aplicar, mira primero si hay situación de alcance, porque prevalece sobre las demás.
2. Luces y marcas
Se pregunta con dibujos y con descripciones: “de noche ves una luz roja sobre una luz blanca, ¿qué es?”. Lo imprescindible:
- Luces de costado: verde a estribor, roja a babor, con arco de 112,5°.
- Luz de alcance: blanca, en popa, 135°.
- Luz de tope: blanca, hacia proa, 225°. Un buque de motor de menos de 50 metros lleva una; de 50 o más, dos.
- Buque de vela: solo costado y alcance. Puede llevar las tres en un fanal combinado en el tope si mide menos de 20 metros.
- Fondeado: una luz blanca todo horizonte (dos si mide 50 metros o más) y una bola negra de día.
- Sin gobierno: dos rojas todo horizonte en línea vertical, dos bolas de día.
- Pesca de arrastre: verde sobre blanca. Otras artes: roja sobre blanca.
- Remolque: dos o tres luces de tope en vertical según la longitud del remolque, luz de remolque amarilla en popa.
3. Señales acústicas
- Una pitada corta: caigo a estribor. Dos cortas: a babor. Tres cortas: máquina atrás.
- Cinco cortas o más: no entiendo tus intenciones (señal de duda).
- Con niebla, buque de motor en movimiento: una pitada larga cada 2 minutos como máximo. Parado y sin arrancada: dos largas.
- Buque de vela, pescando, sin gobierno o remolcando en niebla: una larga y dos cortas.
4. Definiciones y visibilidad reducida
Qué es un buque sin gobierno, con capacidad de maniobra restringida, restringido por su calado, dedicado a la pesca. Y las reglas de navegación con visibilidad reducida (regla 19): velocidad de seguridad, evitar caer a babor ante un buque que está a proa del través.
Cómo estudiarlo
- Reglas de rumbo primero. Son puro razonamiento: dibuja las situaciones y aprende quién maniobra y hacia dónde. Con 20 preguntas por materia al día durante una semana, salen solas.
- Luces con dibujos. Repasa las combinaciones hasta que identifiques el buque en dos segundos. Las preguntas con imagen del banco son las mejores para esto.
- Señales acústicas de memoria. Es una lista corta y cae siempre.
- Test por materia hasta el 80 %. Cuando hagas tres tests seguidos de RIPA con 12 aciertos o más de 15, el bloque está controlado.
- Falladas. Cada pregunta de RIPA que falles vuelve hasta que la aciertes dos veces seguidas. Ahí es donde se cierran las dudas.
En Soy Patrón puedes hacer tests solo de RIPA, con preguntas de exámenes oficiales de PER y PNB, y ver tu porcentaje de acierto del bloque en las estadísticas.